Tre kommuner vil bygge krigsskibe på Lolland
Lolland, Guldborgsund og Vordingborg Kommuner foreslår i fællesskab, at en del af Forsvarets kommende skibsproduktion placeres i Rødbyhavn, hvor der i forvejen er store fabriks- og havnefaciliteter klar til brug om få år.
Offentliggjort
Med den nye flådeplan, der i sidste uge blev præsenteret af regeringen og en række af Folkeringets partiet, er der lagt op til at tilføre Søværnet 26 nye skibe nu og her, mens der på længere sigt skal forberedes beslutninger om blandt andet fregatbyggeri og flådebygningskapacitet.
Det er forventet, at en del af de nye skibe skal bygges i Danmark, og flere har peget på Nord- og Vestjylland som favoritstederne til opførelsen af de nye fartøjer, men nu har yderligere tre kommuner kastet sig ind i kampen om at huse opgraderingen af flåden. Det skriver Lolland Kommune i en pressemeddelelse.
Sammen med kommunerne i Guldborgsund og Vordingborg har de nemlig foreslået, at der bliver set mod sydøst – nærmere bestemt mod Rødbyhavn på Lolland.
"Vi har i Rødbyhavn en gigantisk arbejdshavn og en af verdens største produktionsfaciliteter, der alligevel skal bruges til nye formål, når Femernbyggeriet om få år er i mål. Og med ti minutter til Tyskland, Centraleuropa lige om hjørnet og fri adgang til Østersøen, vil det være en strategisk stærk beliggenhed – endda med gode muligheder for at udvide eller bygge om, alt efter hvad der er behov for," lyder det fra borgmester i Lolland Kommune, Holger Schou Rasmussen.
Han peger desuden på, at der i forvejen er et tæt og stærkt samarbejde på tværs af Danmark og Tyskland i den kommende Femernregion, og at det er ét, der kan bygges videre på. Desuden har man i regionen gode erfaringer med at tiltrække og fastholde kvalificeret arbejdskraft:
"Opgaven er ny for alle, og der vil formentlig være behov for kompetenceudvikling og rekruttering af højtspecialiseret arbejdskraft udefra, uanset hvor man placerer den kommende skibsproduktion. Men det behøver ikke at være et problem. Vi har med Femernbyggeriet set, at tusindvis af medarbejdere i de seneste år er kommet til vores område for at bygge verdens længste sænketunnel, så vi er ikke i tvivl om, at vi også vil være i stand til at rekruttere den rette arbejdskraft til andre store og krævende opgaver," siger Holger Schou Rasmussen.
