Udsigt til bindende globale regler om håndtering af biofouling

Selvom fokus i høj grad var på den historiske aftale om kli­ma­re­gu­le­ring af skibsfarten, da der i forrige uge blev afholdt møde i IMO’s Maritime Environment Protection Committee (MEPC83), så blev der i den Internationale Søfartsorganisation også arbejdet med mange andre emner i regi af miljø og klima. Ét af de mange punkter på dagsordenen var eksempelvis håndtering af 'biofouling', som der inden længe skal laves binde globale regler om. Det oplyser Danske Rederier i en pressemeddelelse.

Begroning på skibenes skrog i form af små alger, rurer og andre organismer - også kendt som biofouling, kan nemlig sprede invasive arter over store afstande og forårsage problemer i marine økosystemer på den anden side af jorden, og udgør derfor en stor fare for miljøet.

På MEPC83 godkendte medlemslandene derfor et cirkulære, der skal bidrage til at sikre klarere internationale standarder for un­der­vands­hånd­te­ring af begroning og fremhæver best practice indenfor en række områder med anbefalinger til rederier, myndigheder, ud­styr­spro­du­cen­ter og andre relevante aktører.

Læs også:

Danske Rederier vedtager politik om håndtering af begroning

Disse anbefalinger er dog ikke bindende, men derfor var det ifølge Danske Rederier et vigtigt skridt, at det på MEPC83 ligeledes blev besluttet, at man over de næste fire år vil udarbejde et bindende regelsæt på området.

"Det er en rigtig god nyhed, at der nu er udsigt til bindende regler om håndtering af begroning. Det vil helt klart være med til at mindske risikoen for, at vores skibe spreder invasive arter til skade for marine miljøer. Jeg ser frem til at følge det videre arbejde i IMO og håber – og tror på – at vi ender med et ambitiøst og effektivt bindende regelsæt om få år," siger direktør for klima, miljø og sikkerhed i Danske Rederier, Nina Porst.

Danske Rederier har selv vist vejen

Selvom de fælles, bindende, internationale regler endnu er nogle år fra at være i hus, så valgte den danske rederiforening allerede sidste at vise vejen frem ved selv at vedtage en politik om håndtering af begroning.

"Der er meget, vi kan gøre for at reducere risikoen for at transportere invasive arter til sårbare marine økosystemer. Vi anbefaler regelmæssig overvågning og rengøring af skrog ved hjælp af giftfri, lang­tids­hold­ba­re belægninger samt innovative skrogdesign og teknologier. Vores skibe sejler over store afstande, og vi skal sikre, at vi ikke tager invasive arter med os og skader marine økosystemer på vores rejser," lød det sidste år fra Nina Porst, da politiken blev vedtaget.

På MEPC83 drøftede man også emner som certificering af motorer, der anvender alternative, grønne brændstoffer, undervandsstøj og et nyt 'Emission Control Area' i Nordøst Atlanten, der efter planen skal implementeres i 2027.