Danske Rederier: Prioriter globale regler frem for regionale særregler
Europa-Parlamentet har vedtaget, at man ønsker strammere europæiske regler for tab af plastikgranulat, men Danske Rederier anbefaler, at man fra europæisk hold fokuserer på at sikre strammere globale regler vedrørende maritim transport af plastikgranulat i stedet for at indføre regionale særregler i EU.
Publisert
Et stort flertal i Europa-Parlamentet har stemt for et forslag om at begrænse forurening med plastikgranulat igennem hele forsyningskæden, herunder også ved transport med skib.
Læs mere:
-
Historisk havvindsudbud skal sikre grønne brændstoffer til skibsfarten
-
Maritim glæde over skandinavisk CO2-samarbejde
-
Danske Rederier sender ønsker til nye politikere i Europa-Parlamentet
-
Danske Rederier anerkender forbud og opfordrer til håndhævelse
-
Danske Rederiers Diversitetspris 2024 er nu åben for indstillinger
I Danske Rederier støtter man ganske vist intentionen om at begrænse forurening med plastikgranulat, men foreningen peger på, at det er vigtigt, at der bliver lavet globale regler på området, der gælder uanset, hvor man sejler. Plastikforurening i verdens have spreder sig nemlig uanfægtet af grænser mellem lande og regioner. Det oplyser de i en pressemeddelelse.
Danske Rederier anbefaler derfor klare internationale rammer for søfarten og påskynder, at EU’s medlemslande i højere grad bakker op om det igangværende arbejde i IMO med at sikre globale retningslinjer for transport af plastikgranulat til søs.
"Plastikforurening er et alvorligt problem. Og vi skal gøre, hvad vi kan for at sikre, at plastikgranulat ikke ender i havet. Det siger sig selv. Men da plastikgranulat transporteres mange steder i verden, bør målet være, at vi får globale retningslinjer, der gælder uanset, hvor man sejler,” lyder det fra direktør for Klima, miljø og sikkerhed i Danske Rederier, Nina Porst.
I FN’s søfartsorganisation, IMO, arbejder man allerede på strammere regler på dette område. Indtil videre har man vedtaget vejledende retningslinjer for, hvordan man skal håndtere plastikgranulat ombord, men hos Danske Rederier er håbet, at retningslinjerne bliver gjort obligatoriske at følge.
"Det er min klare forventning, at vi inden for en overskuelig fremtid vil se obligatoriske globale retningslinjer for transport af plastikgranulat til søs blive vedtaget i IMO. Derfor vil det også være kontraproduktivt, hvis EU og andre regionale aktører i mellemtiden begynder at vedtage egne regler på området. Det bedste vil klart være, hvis alle gode kræfter, som arbejder for at stoppe forurening af vores have med plastikgranulat, arbejder sammen om at sikre de bedst mulige globale regler i IMO," siger Nina Porst.
