Nye EU-klimamål:
Udledning af drivhusgasser skal reduceres med 90 procent i 2040
![Udledning af drivhusgasser skal reduceres med 90 procent i 2040](https://image.maritime.direct/1724743.webp?imageId=1724743&width=960&height=548&format=jpg)
Det vækker glæde i Danske Rederier, at EU tirsdag præsenterede et nyt klimamål for 2024 om at nedbringe drivhusgasser med 90 procent senest i 2040.
Relaterede nyheder
-
Nyt projekt vil reducere skadelige emissioner fra skibstransporten
-
Danmark er fortsat blandt verdens ti største søfartsnationer
-
Nu er forbud mod Heavy Fuel Oil i Arktis trådt i kraft
-
Vækstplan skal gøre dansk skibsfart endnu stærkere
-
Danske Rederier glæder sig over at bevare DIS-ordningen
-
Ny standard skal gøre det lettere at vælge skib til offshore-opgaver
-
Her er de indstillede til Danske Rederiers Diversitetspris 2024
-
Det er blevet dyrere at opstille havvindmøller
-
Tættere samarbejde mellem Danske Rederier og Emirates Shipping Association
-
Dansk søfart byder ind ved Folkemødet
Det kræver ambitiøse målsætninger såvel som ambitiøs og effektiv implementering, hvis vi for alvor skal rykke i forhold til den grønne omstilling og nå målet om klimaneutralitet i 2050.
Derfor hilser Danske Rederier EU’s nye klimamål om, at den samlede udledning af drivhusgasser skal reduceres med 90 procent i 2040 velkomment.
EU’s nye ambitiøse klimamål anerkender det europæiske klimaråds anbefaling, som peger på 90-95 procent reduktion sammenlignet med 1990 i 2040. Den målsætning har den danske regering som det første medlemsland støttet aktivt.
Herfra handler det om at få den flotte målsætning omsat til konkret regulering.
"Det er godt, at EU og den danske regering går forrest på klimadagsordenen. Nu ligger der en stor og væsentlig opgave i at få udarbejdet den konkrete regulering, der skal gøre 90-procentsmålet til virkelighed," lyder det fra direktør for klima, miljø og sikkerhed i Danske Rederier, Nina Porst.
EU og IMO-reguleringer skal spille sammen
I Danske Rederier er man ikke overraskende særligt interesserede i, hvad ny EU-regulering vil indebære for skibsfarten. I forvejen har man i FN’s internationale søfartsorganisation, IMO, vedtaget en meget ambitiøs målsætning om, at den globale skibsfart skal være klimaneutral omkring 2050.
"Skibsfart er et globalt erhverv. Derfor har vi brug for global regulering, når skibsfartens klimaaftryk skal nedbringes. Det er nødvendigt, at ny EU-regulering og ny IMO-regulering spiller sammen. Jeg håber, at EU’s høje ambitionsniveau og arbejde med at udforme den nødvendige regulering kan være med til at skubbe på arbejdet i IMO, så vi kan få en global klimaregulering af skibsfarten på plads," siger Nina Porst.
I Danske Rederier håber man, at det belgiske EU-formandskab vil prioritere arbejdet med at få udarbejdet den konkrete regulering, der skal være med til at gøre det flotte 90 procents mål til virkelighed.