Scandlines bestiller ladesystem til havnen i Puttgarden
Scandlines har indgået kontrakt med Norwegian Electric Systems AS (NES) om at levere et landbaseret ladesystem til færgelejet i Puttgarden.
Den norske maritime systemintegrator NES, som har specialiseret sig i bæredygtige energiløsninger og intelligente kontrolsystemer, skal levere det landbaserede ladesystem til færgelejet i Puttgarden og forbinde udstyret til elnettet, som den regionale netoperatør, Schleswig-Holstein Netz AG driver. NES kommer også til at levere yderligere udstyr til færgen.
Scandlines’ nye zero direct emissions-færge, Futura, som er ved at blive bygget i Tyrkiet, indsættes i 2024 på ruten Rødby-Puttgarden. Allerede i april 2022 underskrev Scandlines en kontrakt om at levere landstrømsløsningen i Rødby. Nu skal NES også levere ladeløsningen til den tyske side af færgeforbindelsen. Det innovative ladesystem kommer til at levere strøm både til den nye zero direct emissions fragtfærge Futura og til hybridfærgerne på ruten, der fra 2025 kommer til at sejle mindst 80 procent emissionsfrit.
“Scandlines har en klar grøn agenda og har i årevis investeret i miljøvenlige teknologier til sin flåde af færger. Vi er stolte over, at Scandlines har valgt NES til at levere endnu et landstrømsanlæg,” lyder det fra VP Sales hos NES, Jan Klokk.
Opladning på rekordtid
NES er allerede i gang med at levere strøm-, automatiserings- og navigationssystemer til Scandlines’ zero direct emissions-fragtfærge. Med udvikling og levering af Futuras ladeløsning på både dansk og tyske side, bliver NES ansvarlig for størstedelen af energiløsningen, fra elnet til propel.
De nødvendige komponenter på land omfatter en 30 MVA nettransformer, mellem- og lavspændingstransformere og koblingsudstyr samt et kontrol- og dataindsamlingssystem. Tilsammen sikrer disse komponenter en effektiv og pålidelig drift af både ladesystem og skib.
“Med en batteripakke på ti megawatt-timer, svarende til den samlede kapacitet af omkring 150 elbiler, vil færgens batterikapacitet være blandt verdens største på et skib. Hurtig opladning er afgørende for færgen, mens den losser og laster biler – det vil tage omkring 12 minutter. Forestil dig at oplade 150 elbiler med én oplader på kun 12 minutter. Hurtig opladning af en bil er én ting, men at håndtere denne mængde energi er en helt anden sag,” siger Jan Klokk.
NES, et datterselskab af HAV Group ASA, der er noteret på Euronext Growth i Oslo, vil bruge sine tre norske faciliteter i Bergen, Egersund og Ålesund til at udvikle, samle og teste det landbaserede energisystem. NES har ikke oplyst værdien af kontrakten.
