Kæmpe aftale: Maersk sikrer årelang levering af grøn metanol
A.P. Møller – Maersk har indgået en 10-årig aftale med kinesiske Goldwind om levering af 500.000 ton grøn metanol årligt fra 2026.
I jagten på CO2-neutral skibsfart har A.P. Møller – Maersk sikret sig sin hidtil største aftale om levering af grøn metanol til dato. Det oplyser den danske rederigigant i en pressemeddelelse.
Maersk har således indgået en 10-årig aftale med det kinesiske selskab Goldwind, som fra 2026 har forpligtet sig til at levere 500.000 ton metanol årligt.
“Denne aftale er en milepæl for Maersk, da den gør det muligt for os at reducere vores udledninger betydeligt i dette årti og forblive på linje med 1,5 procent-målet, der er fastsat i Paris-aftalen, hvilket sikrer fortsat levering af vores lavemissions-produkter til vores kunder i anden halvdel af dette årti,” lyder det fra Chief Infrastructure Officer i A.P. Møller – Maersk, Rabab Raafat Boulos.
I bestræbelserne på at opnå CO2-neutralitet i 2040 har Maersk allerede bestilt 12 metanoldrevne containerskibe, som skal hjælpe med den grønne omstilling, og mængderne af grøn metanol fra Goldwind er ifølge rederiet store nok til at kunne drive halvdelen af de bestilte fartøjer.
Brændstoffet fra Goldwind vil ifølge Maersk være en kombination af metanol produceret som både biometanol og e-metanol, begge med brug af vindenergi.
Udfordringer med metanol-produktion
Da den grønne omstilling af skibsfarten endnu er i sin spæde begyndelse er det fortsat vanskeligt for rederierne at sikre sig tilstrækkelige mængder af det mere klimavenlige brændstof. Det har Maersk, der tidligere i år kunne tage imod verdens første metanoldrevne feederskib, Laura Mærsk, allerede måttet sande.
I forbindelse med bygningen blev Laura Mærsk således udstyret med MAN dual engine technology, som gør det muligt at sejle på såvel metanol som diesel, men hidtil har den danske rederigigant haft held i sprøjten til at sikre tilstrækkeligt med brændstof.
Til jomfrurejsen fra Sydkorea til København lykkedes det at indgå en aftale om metanol med hollandske OCI Global. Siden september og frem til begyndelsen af 2024 foregår sejladsen på metanol leveret af den norske oliegigant Equinor, hvorefter det er planen, at Maersk skal modtage e-methanol fra et kommende Power-to-X-anlæg ved Aabenraa.
